Hé, tu veux acheter un avion de chasse de la guerre froide?
Le F-100 pourrait lancer des bombes nucléaires et se lancer dans les airs comme un missile. Maintenant, cela peut être le vôtre.
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Deux chasseurs F-100F Super Sabre vétérans de la guerre froide sont mis aux enchères en ligne.
Les chasseurs, construits sous l’administration Eisenhower, seraient volables.
Le F-100F a été utilisé au Vietnam, pouvait porter des armes nucléaires et décoller à l’aide de roquettes.
Quelques-uns des avions de combat les plus polyvalents de la guerre froide sont mis aux enchères et prêts à voler, à quelques exceptions près. Deux avions de combat F-100F Super Sabre sont vendus aux enchères avec des offres actuelles proches du coût d’une voiture d’occasion décente. Vétéran de la guerre du Vietnam, le Super Sabre portait également des bombes nucléaires et pouvait renoncer à de longs décollages à réaction au profit d’une poussée rapide dans les airs sur les roquettes.
Les F-100 Super Sabres font partie d’une liste du Mojave Air & Space Port à Mojave, en Californie. Les avions, numéros de queue N417FS et N418FS, sont des jets de la série F qui ont été construits à l’origine pour l’US Air Force, puis transférés à la Royal Danish Air Force. Les avions ont été transportés au Royaume-Uni en 1983, lorsqu’ils sont apparemment passés en propriété privée.
Les Thunderbirds de l’US Air Force ont piloté le F-100 de 1956 à 1969.
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En juillet 1989, le F418FS a eu un accident de piste lorsque l’avion n’a pas ralenti à l’atterrissage et que l’avion a dérapé dans le fossé. Le pilote, un vétéran comptant environ 10 000 heures de vol (5 460 dans le F-100), n’a pas été blessé. Dans les années 2000, les jets ont été enregistrés auprès de Big Sky Warbirds dans le Montana. Le dernier concert connu des avions était avec Tracor Flight Systems, où ils volaient comme cibles radar.
Le F-100, également connu sous le nom de Hun ”(abréviation de Hundred”), était le F-16 de son temps. C’était le premier chasseur américain capable d’une vitesse supersonique en vol en palier et le premier de la série Century »d’avions de combat de l’Armée de l’Air qui comprenait le célèbre F-101 Voodoo, le F-102 Delta Dagger, le F-104 Starfighter et le F-105 Combattants Thunderchief.
Un chasseur monoplace et monomoteur relativement peu coûteux, le Hun a été conçu à l’origine comme un chasseur, mais a progressivement assumé des missions de frappe air-sol, le ravitaillement en vol et d’autres rôles. Les Hun ont également fourni un appui aérien rapproché aux troupes au sol pendant la guerre du Vietnam. Les versions ultérieures étaient capables de lancer des bombardements sur le B7, la première bombe aérienne nucléaire tactique de l’armée américaine.
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Le tour le plus dramatique du F-100 consistait à décoller sans aérodrome. L’un des problèmes les plus épineux auxquels est confrontée l’armée de l’air pendant la guerre froide a été de faire décoller les avions en temps de guerre, alors que l’Union soviétique était censée viser les pistes de l’OTAN. En réponse, le programme Zero-Length Launch a cherché à supprimer complètement les pistes en installant un propulseur de fusée solide Rocketdyne XM-34 sous un F-100. En seulement 5 secondes, le XM-34 pourrait propulser le F-100 à une altitude de 400 pieds et à une vitesse de 275 miles à l’heure. (Comment le F-100 a atterri sur une piste endommagée n’a jamais été expliqué.)
Les deux jets, selon le site d’hébergement d’enchères Proxibid, peuvent voler », bien que le N417FS ait des dommages à la queue et au train d’atterrissage avant. Le N418FS est en meilleure forme, avec seulement un auvent difficile à ouvrir. Les deux avions sont biplaces, vous pouvez donc emmener votre conjoint faire un tour après lui avoir dit que vous aviez acheté un chasseur à réaction lors d’une vente aux enchères.